L’Algérie continue d’impressionner par ses réalisations dans le domaine des infrastructures ferroviaires. Récemment, l’Union internationale des chemins de fer (UIC) (voir notre édition du 28 novembre) a salué les efforts et les projets ambitieux du pays, les qualifiant de « source de fierté ». Cette reconnaissance reflète l’engagement de l’Algérie à moderniser son réseau ferroviaire, devenant ainsi un modèle en Afrique et au-delà.
Lors d’un événement organisé par l’Agence nationale d’études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (ANESRIF), Jesús Palma, représentant de l’UIC, a exprimé son admiration pour les projets algériens. « L’Algérie a réalisé une avancée spectaculaire dans le développement de son réseau ferroviaire, notamment dans les régions désertiques », a-t-il déclaré. Ces infrastructures, conçues pour traverser des conditions géographiques extrêmes, témoignent d’une capacité d’innovation remarquable. L’une des réussites les plus impressionnantes réside dans l’extension des lignes ferroviaires vers le sud, en plein désert. Ces projets, bien que complexes, illustrent la volonté du pays de connecter toutes les régions, offrant un accès facilité à des zones historiquement isolées. Pour Jesús Palma, ces initiatives constituent « une expérience fascinante » qui attire l’attention des experts internationaux. Outre les bénéfices nationaux, l’Algérie se positionne comme un hub stratégique reliant l’Afrique et l’Europe. Son réseau ferroviaire joue un rôle clé dans le commerce transcontinental, renforçant son statut de carrefour incontournable. Parmi les projets phares, l’extension du métro d’Alger et la ligne reliant le complexe sidérurgique de Bellara au port de Djen Djen illustrent cette dynamique. L’histoire ferroviaire algérienne, qui remonte au XIXe siècle, témoigne d’une évolution constante. Si le réseau initial avait été conçu sous l’administration coloniale pour des objectifs principalement économiques, les décennies suivant l’indépendance ont vu l’Algérie réorienter ces infrastructures vers des besoins nationaux. La création de la Société nationale des transports ferroviaires (SNTF) en 1976 a marqué un tournant dans la gestion et le développement du réseau. Le président Abdelmadjid Tebboune a récemment annoncé un partenariat stratégique avec la Chine pour construire 6 000 kilomètres de nouvelles lignes ferroviaires. Ce programme, qui vise à relier le nord au sud et l’est à l’ouest, constitue une avancée majeure pour améliorer la mobilité et dynamiser l’économie nationale. L’Union internationale des chemins de fer a également réitéré son soutien à l’Algérie, proposant des collaborations techniques, des formations et l’intégration de solutions modernes comme l’ETCS (système européen de contrôle des trains). Ces initiatives visent à renforcer l’efficacité et la sécurité du réseau. Avec un réseau ferroviaire en expansion et une stratégie visionnaire, l’Algérie s’impose comme un leader africain en matière d’infrastructures ferroviaires. Ce modèle, basé sur l’innovation et l’intégration régionale, ouvre de nouvelles perspectives pour le développement durable du pays et du continent. L’Algérie, locomotive de l’Afrique, trace ainsi les rails d’un avenir prometteur, reliant les peuples et dynamisant les échanges économiques, tout en consolidant sa place sur la scène internationale.
Par Mohamed Tahar Aissani