La route reliant la ville de Chelghoum Laid à celle de Tadjenanet ne supporte plus l’incroyable flotte automobile qui l’emprunte quotidiennement, en raison de son modeste gabarit, a indiqué Sari Rabah, DTP de Mila à Aujourd’hui L’Entreprise. Ce responsable a défendu le projet de dédoublement de cette route, en précisant qu’elle a atteint et même dépassé les normes requises au dédoublement des routes. « Cesegment routier est très sollicité et il mérite d’être dédoublé pour la fluidification dutrafic. La route adépassé les normes exigées : elle estempruntée quotidiennement par 22 687 véhicules ; alors que la norme envigueur pour la création d’un dédoublement est fixée à 10 000 véhicules parjour seulement ». Aussi, le DTP lance un appel aux autorités afin qu’elles inscrivent uneopération de dédoublement de cette portion de la route, longue d’environ dix-huit kilomètres. Par ailleurs, le DTP de Mila a tranché le débat au sujet de la pénétrante autoroutière de la ville de Chelghoum Laid. Sari a dit sans équivoque : « la ville de Chelghoum Laid n’aura pas d’accès direct àl’Autoroute Est-Ouest ». Il a toutefois indiqué qu’elle aura un centre de péage sur sonsol.Notre interlocuteur souligne, dans ce sens: « Chelghoum Laid est située entre deux villes équipées de bretelles autoroutières, à savoir Oued Athmania et Tadjenanet. Etelle est proche de l’une et de l’autre commune. Les citoyens de cette villepeuvent accéder à l’autoroute via Tadjenanet ou Oued Athmania. Les deux accès vers l’autoroute sont à environ 15 kilomètres de Chelghoum Laid. Il y lieu de signaler que les travaux de construction du centre de péage, confiés à COSIDER, sont déjà lancés à Chelghoum Laid.